高唐| 潜山| 蒲城| 灵武| 井研| 伽师| 盂县| 塘沽| 科尔沁右翼前旗| 乌审旗| 南靖| 友谊| 汉中| 龙陵| 修武| 安宁| 泾阳| 礼县| 灵川| 鄂伦春自治旗| 通山| 香河| 旬阳| 临洮| 云林| 乌当| 江油| 鄂伦春自治旗| 洞口| 夏河| 孟津| 丰宁| 平塘| 丹寨| 陕县| 鄂州| 高平| 福建| 巴林右旗| 汶上| 铜陵市| 大化| 福海| 秭归| 娄烦| 东平| 滕州| 建阳| 池州| 阳信| 高雄市| 白沙| 拉孜| 修水| 荔浦| 铁力| 阳春| 丰润| 丹阳| 鄂托克旗| 屏东| 资兴| 康乐| 和静| 建昌| 海安| 高青| 亳州| 大石桥| 灌阳| 藤县| 潞西| 攸县| 眉县| 云林| 洪雅| 伊川| 大新| 侯马| 普兰店| 柏乡| 甘棠镇| 眉县| 龙川| 密云| 桃园| 屏南| 金门| 嘉义市| 轮台| 泾阳| 抚顺县| 安福| 梅县| 丁青| 澎湖| 曲江| 定襄| 单县| 元谋| 辽源| 钦州| 永新| 祁连| 松原| 尤溪| 成县| 衡南| 河池| 获嘉| 水富| 两当| 汉阳| 永宁| 旅顺口| 朔州| 龙泉| 都兰| 石楼| 藁城| 上甘岭| 黄冈| 扎囊| 古田| 聊城| 山丹| 元谋| 常熟| 霍山| 顺义| 上饶县| 兴化| 易门| 仪征| 诸城| 云集镇| 岳阳县| 余干| 望谟| 平潭| 察雅| 武平| 喀喇沁左翼| 库车| 宜宾县| 五峰| 昆明| 尉犁| 耒阳| 西吉| 苍梧| 荆门| 奇台| 易县| 左贡| 黔西| 离石| 涟水| 江源| 峨眉山| 壶关| 都昌| 大洼| 慈溪| 秀山| 孟州| 垫江| 瓦房店| 确山| 丰镇| 滕州| 呈贡| 耒阳| 循化| 江津| 商丘| 永年| 巴里坤| 巩留| 嘉荫| 郎溪| 抚顺市| 禄劝| 临桂| 集美| 将乐| 恩平| 宜川| 平遥| 察哈尔右翼中旗| 南票| 正镶白旗| 永川| 利津| 长岛| 龙泉驿| 吴江| 嘉善| 绿春| 扬中| 大化| 丁青| 广宗| 福泉| 鄂托克前旗| 万荣| 五台| 同安| 连平| 莒县| 肥乡| 子长| 元氏| 平鲁| 凤城| 新宾| 洛川| 波密| 米泉| 巴楚| 内蒙古| 丰顺| 黔江| 上饶市| 扬中| 白山| 高雄县| 花莲| 江夏| 佳县| 察哈尔右翼后旗| 岳西| 天柱| 三穗| 嘉兴| 东西湖| 应城| 临漳| 广宗| 兴山| 鲁甸| 阳东| 龙门| 睢宁| 德保| 湖州| 饶阳| 石楼| 威宁| 黑山| 龙岗| 平塘| 黔江| 沅陵| 榆社| 章丘| 上饶市| 永春| 黄山市| 任县| 晋州| 白山| 鄂州|

政府如何落实文化遗产保护责任?文化部长回应

2019-05-22 01:50 来源:深圳热线

  政府如何落实文化遗产保护责任?文化部长回应

  “一些案件中,资金通过地下渗透到境外,涉毒甚至涉恐。酷骑公司大量挪用消费者押金,对于消费者退还押金诉求采取无人回应、不提供真实联系方式、回避问题解决等不负责任的行为,严重违反《消费者权益保护法》、《合同法》等相关规定,严重违反《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》等相关要求,严重侵害了消费者财产安全权、知情权、选择权、公平交易权等合法权益,我会对此表示强烈谴责!为此,我会公开要求酷骑公司及张夫芝(法定代表人、股东)、毕言(股东、监事)、高唯伟(原首席执行官)等相关责任人:

施耐德曼表示,增加的信息披露会让投资者在投资前三思,这项举措让其他机构也能遵照执行。“该原则也同样贯彻于本次事件的处理中。

  记者了解到,新规拟对货基T+0快速赎回体现业务(下称T+0业务)实施“限额管理”,即将单只产品单日的T+0赎回提现上限压缩至1万元,不过新规也将给予该类产品一定的过渡期。“我们不希望行业还没发展起来,就先被一些‘挂羊头卖狗肉’的违规行为破坏了行业生态,影响行业的长期健康发展”。

  “相比征求意见稿,对合作机构表述有所放宽。押金的所有权属于消费者,企业不得挪用,更不能占为己有。

中消协认为,押金是租用特定标的物的质押担保,属于担保物权的一种,主要是担保合同的履行。

  网易考拉某款标称为“美旅”品牌拉杆箱10月22日价格为359元,11月11日价格涨至649元。

  到12月21日,中消协已收到全国各地消费者请求诉讼信2064封。其中,1424家主板公司分红亿元,占比%;714家中小板公司、616家创业板公司分红亿元、亿元,分别占比%、%。

  海外发债热度不减2015年9月,发改委发布《关于推进企业发行外债备案登记制管理改革的通知》(发改外资[2015]2044号,下称“2044号文”),企业境外发行债券制度正式从审批制变更为备案登记制。

  美国国会众议院22日通过一项对中小型银行放松监管的法案。对有骚扰、暴力行为的司机要纳入黑名单,采取零容忍,防止后续服务危害公众安全。

  业内专家表示,要科学地划分金融业务领域,分专业领域归口实施全业务领域垂直化、一体化、穿透式的专业监管,加快推进金融监管从以机构监管为主转向以行为监管为主,相应地划分金融监管机构的职责范围,调整优化监管资源配置。

  据一项统计数据显示,截至2017年12月,国内网约专车和快车用户规模已经达到亿人,较上年增加6824万人,增长率为%。

  部分上市公司长期不分红,该分红而未分红、少分红,市场上有不少批评指责的声音。5月24日,21世纪经济报道记者从多个信息源证实相关讨论正在进行,当日下午CFDA将再次组织业内人士对药品网络销售监督管理意见稿进行讨论。

  

  政府如何落实文化遗产保护责任?文化部长回应

 
责编:
首页|共青团|青年组织|大学生村官|青春励志|西部计划|文化艺苑|国学院|书画院|人物
李万君:从普通焊工到大国工匠的“人生逆袭”

发稿时间:2019-05-22 10:05:00 来源: 新华社 中国青年网

  他,是一名焊工。身着灰色工装,置身电焊工友之中,可谓“泯然众人”。

  他,是一位大师。只要拿起焊枪,就像艺术家一样挥洒自如,完成机械手都无法做到的高难度工艺——

  两年前的今天,在北京人民大会堂,习近平总书记为他颁发全国劳模荣誉证书;

  坚守焊接岗位30年,奋力攻克高铁领域的技术难关150多项,获得国家专利20多项,被尊称为“工人院士”;

  虽是职高毕业,却能在车间和讲堂之间自如切换,今年3月更是被破格晋升为正高级职称,实现从焊工到教授的人生蜕变;

  以工人的身份,领取与高管相当的数十万元年薪,全公司都觉得理所当然……

  他,就是李万君,中车长客股份有限公司转向架制造中心焊接工人、中国高铁制造领域一位深孚众望的大国工匠。

  不熄的焊花,照亮人生之路

  问李万君,从职高生到全国劳模、大国工匠,最大的感悟是什么?

  他说:“一个人无论做什么,只要真正做到干一行、精一行,人生一定会出彩。”

  30年来,李万君一直待在一个地方:焊接车间;只做一件事:电焊。

  1987年,19岁的李万君职高毕业,高高兴兴到长春客车厂上班,但第一天就傻眼了:破旧的车间终日阴暗,刺耳的电焊声此起彼伏,呛人的烟味四处弥漫,新发的工装很快被焊花烧得千疮百孔……

  不到一年时间,同班分来的28个同学走了25个。

  李万君也想换一个轻巧干净的工种,央求父亲帮着想办法。曾连续7年被评为工厂劳模的父亲说:“啥活都得有人干,啥活干精了都会有出息。”

  半是无奈,半是听话,李万君只有坚持下去。

  李万君有个特点,玩啥都要玩精。小时候玩弹弓、弹玻璃球,在伙伴中是第一;现在当焊工,他也不想成个“半吊子”。

  当时,李万君的月工资是23元,工作是焊好100个普通列车的水箱。他虚心向几位老师傅请教,沉下心仔细钻研怎么能焊得更结实。父亲也专门找来一些废铁刨好,供他练习电焊。

  从此,李万君就把自己“焊”在了车间里:每天中午,大家都在午休,他却在独自琢磨;下班后,大家回家了,他仍蹲在车间练个不停。别人每月焊100个水箱,他自愿焊接120个……

  一分耕耘,一分收获。很快,李万君就锋芒初露:入厂不到一年,车间比武夺冠;不久,全厂比武勇夺第二,并涨了半级工资……

  虽是电焊,也学无止境。练习时没有料,李万君就自己到处捡废铁;把本厂名师拜了个遍,还向其他厂的师傅学。

  他学艺有多痴迷?有一次,他看到一个特别精致的焊件,就捧着挨个儿问是谁焊的,想跟人家学。一位老师傅笑着告诉他,这个就是李万君自己焊的,焊完丢在垃圾箱里,老师傅觉得可惜,就捡回来供大伙儿学习……

  凭着这股钻研劲儿,李万君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多种焊接方法,平焊、立焊、横焊、仰焊等各式焊姿样样精通,并获得6项国际焊工资格证书……

  入厂10年后,李万君第一次代表长客参加长春市技能大赛。在中国知名老工业基地举办的这个比赛,可谓高手云集。名不见经传的李万君,暗自憋着一股劲儿。比赛结束,所有人评价最高的三个焊件,居然出自同一位选手——李万君,最年轻的他勇摘桂冠。

  随后,他又接连多次代表长客参加全市焊工大赛,都拿第一,创造新纪录。几年后,他更拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖,成为人们眼里的“工人院士”。

  李万君的技术有多牛?他能在20米外,凭声音听出电流大小、电压强弱,焊缝宽窄、焊接质量。

  “要是李万君都干不了的活儿,那只能改设计了。”说起李万君的技术,工友们既是服气,又是自豪。

  汗水与智慧,擦亮中国高铁的“名片”

  问李万君,他与同样是劳模工人的父辈有何不同?

  他想了想说,相同的是,都必须诚实劳动,踏实肯干;不同的是,中国高铁速度越来越快,难题越来越多,更需要动脑筋,更需要创造性劳动……

  从渐入门道到炉火纯青,李万君不再满足于焊接水箱这样的简单重复性劳动,他渴望创造更大的舞台。那时,厂里碰到很多技术难题,需要他加班加点,还常常没有额外报酬。但他从不推辞,也从不计较。

  那些年,他也应邀为其他工厂攻克技术难关。一开始,兄弟厂的同行并不服气,往往给他制造点“小麻烦”。他从来不介意,总是用精湛的技术让对方心悦诚服。

  2004年,中国开启高铁时代,随后法国时速250公里动车组作为主力车型被引入长客试制生产。

  转向架是高速动车组制造的九大核心技术之一,与高铁运行的速度、稳定和安全息息相关。而转向架横梁与侧梁间的接触环口是承载50吨重量的关键受力点,常规焊法因焊接段数多、接头不熔合,质量无法保证,高速行驶下可能引发重大安全事故……这个焊接技术成了动车组国产化道路上无法逾越的“拦路虎”。

  外方认为中国自己无法生产,要求全部进口。艰难的攻关任务,落在李万君肩上——

  能否在运动中一枪把整个环口焊下来?外国专家认为绝无可能,但李万君偏偏不信,天天围着600毫米的环口反复揣摩,什么时候迈步、什么时候眨眼、什么时候呼吸……最终,经过一个多月的艰难尝试,他成功了!

  超声波检测和射线探伤显示,李万君焊接的产品完美无缺。外方专家在验收时赞叹道,即使是世界最先进的焊接机械手,都难以完成李万君的“构架环口焊七步操作法”!

  2015年,长客公司试制生产我国具有完全自主知识产权的国产化标准动车组,再次面临焊接难题:动车转向架与侧梁连接处,需要处理4条30度斜坡焊,难度之大,前所未有。

  李万君带着团队反复试验论证,经常加班到深夜,最终创造性地总结出“下坡焊创新焊接法”,填补了我国在这一领域的技术空白,生产效率也由此提高4倍。

  中国高铁从无到有,从引进消化到自主创新,李万君先后参与我国几十种城铁车、动车组的首件试制焊接工作,总结制定了30多种转向架焊接操作方法,为公司节约2400多万元成本,完成技术攻关150多项,其中24项获得国家专利……

  “他,代表了转向架构架焊接的世界最高水平”——这是中华技能大奖颁奖词对李万君的评语。如今,他所在的长客公司转向架年产量7000多个,位列世界第一……

  一个个李万君们,用汗水,更用智慧,擦亮了中国高铁的“世界名片”。

责任编辑:李彦龙
青春建功十三五
网上青年国学院
网上纪念馆

扫描二维码进入

“青年之声”微信

扫描二维码进入

中国青年网微博

扫描二维码进入

"畅想星声"全国大学生

网络歌唱大赛

x

联系我们广告服务人才招聘中国互联网举报中心 Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅手机青年报

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京|ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246
百花山路口 老白椒麻鸡 上强村 学院路口 冲天庙
华陂镇 奶西村口 铜陵县 元岭 大蒲池沟村